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Écoutez l'article Le chiffre d'affaires (CA) de Renault Group a atteint 27,6 milliards d’euros au premier semestre 2025, en hausse de 2,5% par rapport à la même période de 2024 (+3,6% à taux de change constants), a annoncé, jeudi, le constructeur automobile français.
Le chiffre d’affaires de l'Automobile s’est établi à 24,5 milliards d’euros, en progression de 0,5% (+1,6% à taux de change constants), a indiqué le groupe dans un communiqué sur ses résultats financiers définitifs.
La marge opérationnelle du Renault a atteint 1,7 milliard d’euros, soit 6% du CA, tandis que celle de l'Automobile s’est élevée à 1 milliard d’euros, représentant 4% du chiffre d’affaires Automobile.
Le résultat net est ressorti à 0,5 milliard d’euros hors impacts liés à Nissan, d'après la même source. En tenant compte de ces impacts, le résultat net a chuté de 11,6 milliards d’euros, comprenant -2,3 milliards d’euros de contribution des entreprises associées et -9,3 milliards d’euros de perte non cash liée au changement de traitement comptable de la participation de Renault dans Nissan.
"Nos résultats du premier semestre, dans un contexte de marché difficile, n'étaient pas en ligne avec nos ambitions initiales. Nous avons déjà lancé un ensemble de mesures pour atteindre nos objectifs. Néanmoins, la rentabilité de Renault Group demeure une référence dans notre industrie, et nous sommes déterminés à maintenir ce standard", a souligné le CEO de Renault Group, François Provost, cité dans le communiqué du groupe.
"La feuille de route est claire : assurer la continuité de notre stratégie tout en accélérant notre transformation", a-t-il ajouté.
Par ailleurs, le free cash-flow du groupe s'est élevé à 47 millions d'euros. "Cela inclut une variation négative du besoin en fonds de roulement à hauteur de -897 millions d'euros s'expliquant principalement par un niveau de production à la fin de l'année 2024 supérieur à celui de fin juin 2025 et par un stock constructeur en hausse par rapport à fin décembre 2024 qui était à un niveau particulièrement bas", détaille la même source.
Toutefois, les stocks totaux du Groupe (constructeur et concessionnaires indépendants) s'établissent à 530.000 véhicules à fin juin, en baisse par rapport à fin mars 2025 (560.000 véhicules).
Sur le plan commercial, en Europe, la marque est n°2 en véhicules particuliers et utilitaires (VP+VU), avec Clio comme véhicule le plus vendu et n°2 également sur le marché des hybrides (HEV).
En France, Renault demeure leader sur l’ensemble des segments : n°1 en VP+VU, en véhicules électriques et en VP hybrides.
Dacia figure dans le top 10 des marques les plus vendues en Europe, se classant n°3 en véhicules particuliers auprès des clients particuliers, avec Sandero comme véhicule le plus vendu tous canaux confondus, et Duster en tête des SUV auprès de cette clientèle. Alpine affiche une hausse notable de ses ventes, en progression de 85% par rapport au premier semestre 2024.
Le constructeur fait état d'un portefeuille de commandes "solide" en Europe représentant deux mois de ventes prévisionnelles, "grâce au soutien de nouveaux lancements", selon le communiqué.